卸売 L型 L20ターボエンジン

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商品情報

10数年前にジャパンから降ろしたL20ターボエンジンです。
走行50000万キロぐらいで一度オーバーホールし、確認してから載せていました。タービンはVG30で強化リリーフバルブ付いてます。降ろしてから年数経過ありますので、オーバーホール前提でおねがいします。ノークレーム、ノーリターンで。
送料は西濃運輸になると思いますが持ち込みしてみないとわかりません。
引き取り大歓迎です。

多くの日産の名車に搭載された「L型エンジン」に迫る | 旧車・絶版車の高価買取のヴァベーネ【業歴35年は信頼の証】
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日産 純正 HGC211 スカイライン ジャパン 後期 L20 ターボ L型 L6 エンジン Y70 ヘッド ブロック タービン エキマニ インマニ  実働 棚33-1(エンジン本体)|売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン  ...
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日産 L型エンジン【L20/L24T】北米でも愛された日産の、日本の直6エンジン |Motor-FanTECH[モーターファンテック]
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技術の日産」を支えた名機! 一世を風靡した「L型エンジン」搭載の人気旧車3選 | AUTO MESSE WEB(オートメッセウェブ)  ~カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載~
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配線や燃料ラインがめちゃくちゃ」往年のキャブターボをコツコツと作業し復活へ|1982年式 日産 フェアレディ 2000 ターボ Z-Tバールーフ  Vol.2 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB|日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]
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L型 ターボチャージャー付きエンジン 整備要領書 L20型EGI仕様  1979年(スカイライン)|売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン カタログ、パーツリスト、整備書
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Engine for Nissan L20 Turbo | 株式会社BINGO
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L20ターボエンジン、L型エンジン。現状渡し引き取り限定です。ジャパン、ハコスカ、ケンメリ、ブタケツ、旧車、昭和、当時の落札情報詳細 -  Yahoo!オークション落札価格検索 オークフリー
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日産 L型エンジン【L20/L24T】北米でも愛された日産の、日本の直6エンジン |Motor-FanTECH[モーターファンテック]
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日本初のターボ:日産[L20ET](1979年)はダウンサイジングコンセプトだった | Motor-FanTECH.[モーターファンテック]
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